ued官网为您带来最新情况说明：

在选购比亚迪新能源汽车时，不少消费者都曾遭遇过一个认知盲区。销售人员常会简单提及车辆配备了"天神之眼"智能驾驶系统，这让不少购车者误以为该功能在市区道路也能实现自动领航。然而真正提车使用后才发现，这套系统实际只支持高速公路和高架道路行驶，这让满怀期待的消费者大失所望。

究其原因，"天神之眼"实际上包含A、B、C三个不同版本，各版本在硬件配置、计算能力和实际功能上存在显著差异。市场上关于这三个版本的介绍往往含糊其辞，导致许多消费者错将C版当作功能更强大的B版购买。

让我们具体剖析这三个版本的区别： 首先是A版DiPilot600系统，采用双Orin-X芯片，算力高达508TOPS，配备三颗激光雷达及全套感知设备，专为高端仰望系列打造。这套系统能应对各种极端路况，提供包括全域城市NOA在内的全方位智驾体验。

B版DiPilot300配备单颗Orin-X芯片，算力为254TOPS，配有一颗激光雷达。这个版本支持完整的城市NOA功能，特别适合日常都市用车场景，在夜间或恶劣天气下仍能保持良好表现。

C版DiPilot100则是入门级配置，搭载84-128TOPS算力芯片，仅靠视觉系统实现高速NOA等基础辅助功能。这套系统完全无法实现城市道路高阶领航，这也是最容易引发消费者不满的版本。

值得注意的是，硬件性能的差距直接影响使用体验。B版系统在复杂城市路况中的表现明显优于C版，特别是在精准识别和紧急避险方面优势显著。许多消费者寄望通过软件升级来弥补硬件差距，实则硬件局限无法单纯依靠OTA来突破。

此外，不同版本对应的法律责任也存在差异：B版和A版在城市NOA场景可享受智驾兜底保障，而C版则完全需要驾驶员对行车安全负责。

建议购车者提前了解各版本的具体功能差异，以免在购车后才发现实际功能与预期存在巨大落差。在选购时，务必确认销售人员准确说明各版本的功能范围，切勿被"天神之眼"的统一名称所迷惑。

感谢您的阅读，我们将在UED·(中国区)-官网持续更新。